【日本大学理工学部】～航研ぶろぐ～【航空研究会】

第66回木村杯の開催が決定しましたので皆様にお伝え致します。

日時:10月8日(土)　(予備日10月22日)　

9時受付開始
12時終了

場所:都立武蔵野中央公園

参加費:シングル1000円　ダブル1500円　ジュニア300円

後援:日本紙飛行機協会、武蔵野市

となります。

皆様のご参加楽しみにお待ちしております。

こんばんは、お久しぶりです。M33広報の角谷です。

鳥人間コンテストが8/31に放送されました。
皆さんご覧になっていただけましたか？？




もう一度改めて、この場でご報告したいと思います。
私たちM33は鳥人間コンテスト"ディスタンス部門優勝"しました！！
たくさんのご声援本当にありがとうございました！













この結果は、M33の10人はじめ作業をともにした後輩たちの頑張りだけでなく、
多くのサポートや助言を下さったOBの方々や先生、また学校の事務局の方々など
応援して下さったすべての方のおかげでつかんだ優勝だと思います。

顧問を引退なさる安部先生に、滑空機時代含め総合10回目の優勝をプレゼントできたことも本当によかったです。

これを機に大学内で航研の頑張りがもっと評価されていくと嬉しいです。






私たちは２１km飛んだうちのパイロットを誇りに思います。
また彼が限界を出し尽くすまでしっかり飛びきれる機体を作った、私たちエンジニアを、設計者を誇りに思います。

そして２年連続で２０kmこえて旋回するという偉業を成し遂げたこの航研というチームすべてを誇りに思います。


私も本当にこのM33のメンバーとして2年半頑張れて幸せでした。







さて、航研はM34がもう始動しています。
今年とはまた違う大きなプレッシャーに耐えていかねばなりません。

少し個人的な意見を述べさせていただくと…

ディフェンディングチャンピオンとして大会に臨む彼らを、私は「去年優勝した日大」ではなく
「記録&優勝を目指すM34」として、また新しいチームなのだという意識で応援していただきたいと思っています。

”2連覇”は目標の一つ、しばられないで。まだまだ上を目指して頑張ってほしいです。




最後になりましたが、1年間ありがとうございました。
更新が変なところで終わっていたのでこうしてちゃんと挨拶できてよかったです。
これからも航研を応援して下さる方がたくさんいらっしゃいますように！
以上、M33広報・プロペラ設計、角谷でした。

こんにちは！初めまして(^^)
夜遅くにすみません…
航空研究会Möwe34(以下、M34)フレーム班兼広報の萩原です｡

先月30,31日の第39回鳥人間コンテストが終わり、
M33からM34へ代替わりしました。
先輩方、お疲れ様でした。

そして、
8月17日からM34の活動が始まりました！
今年は、一年生19人二年生19人の38人‼‼
（歴代最大人数じゃないでしょうか？）
めちゃくちゃ多いです笑笑

このメンバーで一年間、
「鳥人間コンテスト優勝」
を目指し活動していきます。
来年に向けて
精進して参りますので
どうかこれからも応援よろしくお願いいたします。

最後に、
7月30・31日に行われた鳥人間コンテストの模様は、
「Iwatani スペシャル　鳥人間コンテスト2016」
読売テレビ・日本テレビ系全国ネット
2016年8月31日(水)夜7:00
より放映されます。
ぜひご覧ください!!

では、また(^-^)/

こんばんは。広報の角谷です。
早いことにあと2週間ほどで引退のときを迎えます…。
名残惜しいような、ほっとするような、でもこれからが本番なのでそんな感傷に浸っている余裕もないような。



そんな最大の山場を控える我々M33は、現在外部試験飛行の真っ最中です。
先週末は山梨に行きまして、今週は埼玉へ行ってきます。


飛行機はどうするのかって？？
バラバラにして運ぶのです！

今回の移動の様子がこちら。


格納庫に待機中。



フレームが現れた！
フェアリングの横にスタイロがあるのは、尾翼と最外翼を置くための台です。
(どちらも小さめな翼なので隙間を利用します)



主翼！
こうやってひとつの箱(?)に互い違いになるよう置きます。
中央翼から外翼まで、7つのうち大きな5つの翼が乗っています。
いくら軽量化と言えど、重いんです…笑




全部トラックに乗りました。
その他の備品、パイロットの自転車等いろいろ工夫して積み込みます。1時間半かかりました！




人間も車で移動です。
予定していた金夜と土夜のうち、今回は天候により土夜だけの実施となりました。
素敵な滑走路を提供していただき心から感謝です！



組み立て完了！　(AM3:00)



回転試験。



パイロット、出陣。(AM4:00)



浮上！(AM4:30)



グランドクルー、走る走る。



指示出しは自転車で追いかけます。次こそは車に乗れるかな??
こうやって、指示出し、パイロット、クルーは無線を使ってやりとりしています。




学内TFももちろん貴重な機会なのですが、外部は滑走路が長い分やはり圧倒的に練習の幅が広がります。
障害物がないのも素晴らしいですね。
広い滑走路、クルーとしてもすごく気持ちよかったです。


学内、外部、両方の練習場がそろって初めて私たちは目標に向かうことが出来るのです。
今週末の外部試験飛行がM33の最後の試験飛行になります。
うまくいきますように！
ではでは。今回はこの辺で。

こんばんは。広報の角谷です。

うちにも１年生が入ってきました！！Möwe35ですって。35ですってよ、奥さん。
このままMöwe100とかいっちゃったりして。笑

でも歴史が続いていってくれれば何よりですね！
NASGは伝統と歴史によって強くなり、生き残ってきたチームだと個人的に思っています。




さてさて、1年生は現在18人いるようです。なんと！


可愛い(?)1年生


これでNASGは50人近くの大所帯になったことになります。
各代平均10人以下の航研において誰がこんな未来を想像したでしょうか。

きっとチームの在り方や運営もどんどん変わっていくことでしょう。
新時代を迎える後輩たち、頑張ってほしいです(`・ω・´)
1年生も慣れない作業大変だろうけどめげずにがんばれ！





そして、私たちM33は現在TF期間です。
少し前ですが初回TFのかっこいい写真をどうぞ！


組上げ後、夜明け待ち



機体滑走中


フェアリングはまだ付けていませんがそろそろ付きそうです。
機体の最終調整がどんどん進んでいくのはとても嬉しいですね！
まだまだ頑張っていきます！では、今回はこの辺で。